9月17日，由湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥北塔（新洲侧）主墩试桩顺利开钻，为本月30日实现控制性工程正式开工打下了坚实基础。
双柳长江大桥作为项目全线关键性节点工程，大桥主跨1430米，桥宽50.5m，是目前长江上在建最宽的钢箱梁悬索桥。其中，北塔主墩基础采用直径2.5米，长117米的钻孔灌注桩，共计60根，为超长大直径群桩基础。
此次试桩施工选取46号桩，采用KTY-4000回旋钻气举反循环施工工艺。在桩基钻孔作业前，已先施打12m钢护筒穿越顶部软土层，并在施打过程中反复进行测量控制，确保了桩基精确定位和成孔质量。北塔主墩桩基工程计划于2023年3月完工。
借国务院稳住经济大盘督导服务东风，项目已全面进入快车道。9月13日项目先行用地通过自然资源部部审会，9月14日取得省交通运输厅《主桥承台及基础施工图设计的批复》。以项目提速迎接党的二十大胜利召开的号角正在全面吹响。
双柳长江大桥项目全长34.697km，项目概算投资约159.78亿元，建设工期48个月。主线采用全桥结构形式建设，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区。是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中近期建设重点的湖北省过江通道之一。同时，作为高速公路重点项目被列入2021年10月湖北省人民政府印发的《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》。项目建设对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。
