7月31日晚10点，经过四天四夜紧张施工，随着最后一车桥面上面层沥青砼摊铺，由湖北交投投资建设的白洋长江公路大桥主桥桥面沥青砼摊铺全部完成，突破大桥重要施工节点，为最后一次主缆紧缆施工打下基础，距离大桥建成通车更进一步。
大桥路面工程按照工程设计，主桥桥面采用两层SMA（高弹高粘改性沥青玛蹄脂碎石混合料）铺装和防水粘结层共同组成，由湖北路桥集团白洋二标项目部承担施工。相比普通沥青混凝土，SMA具有空隙率小、热稳性好、抗水损害、表面粗糙均匀等优点，其铺装下层采用SMA 混合料，表面均匀，有利于与桥面板间的粘结。同时，高粘高弹改性沥青具有高粘度、高延度、高弹性恢复以及优异的高温抗变形能力和低温抗疲劳开裂等性能。为保证沥青摊铺质量，建设单位组织施工前先进行了铺装试验段铺装，试验段检测结果优良。
白洋长江公路大桥主桥桥面摊铺总长度1000m，宽度32m，摊铺总面积31872 m2，施工过程中面临天气变化大、工期紧、日作业量大等困难。为确保桥面铺装一次成型，建设单位、监理、施工单位科学施工组织，优化砼配合比设计，严格材料检验、技术交底和施工监控，项目部现场人员、设备不停歇，摊铺过程中，施工人员对沥青混合料拌合、运输盯控、摊铺温控和厚度、碾压工艺等进行严格把关，摊铺质量达标。
下一步，白洋长江公路大桥将进行猫道拆除作业和附属结构、交安工程等安装作业，大桥建成通车进入倒计时。（官楚、许云靖）
