6月30日，宜来高速鹤峰东段土建二标八峰隧道出口右洞正式进洞施工，向建党99周年隆重献礼。该隧道由湖北交投承建，中铁大桥局集团施工。
八峰隧道为分离式公路隧道，左线全长3626米，右线全长3617米，属越岭隧道。隧址区属构造剥蚀、溶蚀中山地貌，斜坡与冲沟交错分布，地形波状起伏，山体自然坡度较陡，坡度一般在35°～50°。隧道穿越区最大标高963m，最低标高755m,地形切割较深。出口设计为削竹式洞门，进口设计为端墙式洞门。
面对复杂的地理环境，项目全体人员攻坚克难，勇往直前。一方面调集各方力量，积极做好隧道施工专项方案论证及施工组织设计审批、做好施工沿线各村落的征迁补偿，解决了征地拆迁、民工驻地选址受限等诸多难题，为加快施工进程打好前战；另一方面对安全措施、施工方案进行精心策划、周密部署。人员、设备、原材料、专项施工方案全部达到要求，为隧道顺利进洞提供了保障。
鹤峰东高速为湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，也是湖北省省道网规划纲要(2011-2030年)的“横5线”阳新至咸丰高速公路的鹤峰东段。本项目是加快“鄂西生态文化旅游圈”建设、促进武陵山少数民族经济社会发展实验区建设、统筹区域协调发展的重要交通基础之一。作为恩施州南部东西向交通运输大通道，项目建成后将极大改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西生态、文化、旅游产业发展都有十分重要的意义。
