4月7日,白洋长江公路大桥南岸主塔首个主动横撑安装完成。
图:施工现场
为消除倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态,避免塔柱根部开裂,需要在施工过程中,根据塔柱的斜率,在两塔柱之间设置一定数量的水平横撑来减少水平分力的影响。索塔共使用3道横撑,横撑间距30m。第一道横撑采用Φ820×12mm钢管,标高为+99.1m。
白洋长江大桥南岸主塔现已浇筑过半,首个主动横撑的成功安装,为主塔后续施工奠定了良好基础。(许云婧)
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