2019年9月10日，17点25分，长江水域湖北白洋长江公路大桥跨中段，荷载550t的缆载吊机将长10.58米，宽36米，高7.5米、重达207.4t的B18#钢桁梁从运梁驳船上缓缓提升，并精准就位，在参建各方和地方海事部门的协同配合下，历经三小时的奋战后，白洋长江公路大桥首节段钢桁梁顺利完成吊装。公司领导叶志华率班子成员现场指导吊装工作。
吊装现场
湖北白洋长江公路大桥作为G59呼北高速公路跨越长江的唯一的特大桥梁，全桥长2210.65米，主桥采用单孔1000米双塔钢桁梁悬索桥设计，组合梁桥面系，钢桁梁共计38个节段，最大节段吊装重量为430t，吊装方式主要由从中跨中间往两端对称架设，运输船运输就位后采用550t缆载吊机垂直起吊安装，采用“窗口铰接法”进行连接。
钢桁梁吊装是悬索桥施工中风险最大的施工工序，也是本年度施工计划重要关键节点，为确保主桥钢桁梁安装的质量、安全、进度，白洋桥公司联合施工、监理、钢桁梁制造各方根据现场实际施工情况，强化资源配置和调度，优化施工组织设计方案。技术方面多次组织专项方案讨论，采取科学、先进的施工工艺，严格技术交底；安全方面强化危险源辨识及分析，充分考虑现场施工风险，保证安全责任落到实处；生产方面，各方精心组织、合理安排、并提前与制造厂家、地方海事部门协商沟通，保证现场吊装的顺利完成。首节段钢桁梁的成功吊装，极大的鼓舞了白洋桥项目参建员工的士气，也为后期钢桁梁安全吊装总结积累了经验，为主桥上部结构全面完成奠定了基础。参建各方将紧盯“三年攻坚”劳动竞赛目标，抢抓三、四季度，积极推进项目又好又快高质量建设，圆满实现年度计划目标。（官楚、赵静）
