7月2日，伴随着最后一车混凝土的浇筑，历经10多个小时的奋战，咸九高速控制性工程十八潭大桥右幅7号主墩“0号块”顺利浇筑完成，标志着大桥主桥正式进入了挂篮悬臂浇筑施工阶段，为全线加快工程进度奠定了坚实基础。
十八潭大桥位于风景秀美的湖北通山九宫山风景区内，主桥上部构造为45+80+45m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁为单幅单箱单室结构，采用三向预应力体系，即箱梁纵向、顶板、腹板均设置预应力钢束。箱梁 0 号节段长 10m，梁顶宽为12.75m，根部梁高5m，节段重555吨，采用托架悬浇法施工。而“0号块”是大跨径连续刚构桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从桥墩向两边延伸的第一块，也是连续刚构桥施工的关键性节点。待混凝土浇筑凝固后，后续将采取挂篮悬浇法施工，以“0号块”为基础和支点逐渐向两端延伸，最终完成连续刚构桥施工。
为了实现最大程度保护九宫山风景区生态环境，鄂南建设公司秉承“最小破坏”与“最大保护”的原则，以“两不破坏”（不破坏景观、不破坏生态）和“三不污染”（不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪声污染）为目标，把绿色公路建设理念与新时代美丽高速公路融合起来，联合通武总监办组织召开了施工方案内审会和专家论证会，对施工难点、质量安全控制重点等进行了详细分析、规划，并提出了合理化建议及措施。同时从关键工序、特别工序、容易产生质量通病的工序着手，多途径、多方式对施工过程中支架搭设、预压监测、测量放样、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等每一道工序都严格把关，抓落实、抓细节，坚持环环相扣、步步紧跟、锤锤落实，全方位保障“0号块”首件工程的顺利实施。
