2023年2月27日，由湖北交投集团投资建设，中铁大桥局集团负责施工的双柳长江大桥南岸主塔承台开始浇筑，这也是大桥首个浇筑的承台，标志着新港高速公路双柳长江大桥项目建设取得重大阶段性突破，工程建设全面进入快车道。
此次浇筑的分离式八边形承台分上下两层施工。上层厚度为3.5米，需浇筑混凝土约2065方，下层厚度为4米，需浇筑混凝土约2360方，本次浇筑的是承台第一层（下层）。南岸主塔承台基坑支护采用“钢管桩+钻孔防护桩”永临结合结构形式，在保证安全与进度的同时，实现了“节约资源、降低造价”的目的。
为解决承台大体积混凝土温控难题，确保大桥满足百年品质的耐久性、抗渗控裂标准，本次施工在混凝土的温度控制方面采用智能温控技术，即在承台内安装冷却循环水系统并埋设测温元件方式，测温元件将承台混凝土内部温度实时反馈至温控系统，温控系统自动进行冷水循环系统进出水量调节，以控制承台混凝土温差来满足设计及规范要求。
自去年9月底项目正式开工建设以来，双柳桥公司始终牢记“国之大者”“省之大计”“企之大事”，冲刺一季度，奋进新征程，为实现集团“三年倍增计划”“万千百”目标，“创建世界一流企业”历史之责而加压奋进。项目建设者春节期间坚持控制性工程“不停工、不停产”，同时高效组织全线复工复产、全力推进项目进度，掀起工程建设新一轮大干高潮,力争早日实现武鄂黄黄一体化“硬联通”。
