2月5日，正月十五元宵佳节，伴随着2台320挖掘机的启动运转，当枝松高速公路松滋河特大桥南岸承台顺利开挖，这也是当枝松项目控制性工程首个由桩基转入承台施工的工点，预示着该项目控制性工程建设迈出了坚实的一步，为今年汛期来临前完成主墩承台施工的目标提供了有力保障。
当枝松高速公路松滋河特大桥3#主墩基础设计采用分离式承台配群桩基础。桩基础采用直径2.5m钻孔灌注桩，共32根，设计桩长75m，采用C35水下混凝土灌注。左右侧承台对称布置，承台平面为正方形，长23.05m、宽23.05m、厚度5.5m，承台采用C40混凝土。承台上设2m高塔座，塔座采用C40混凝土，为八边形棱台体。
为抢抓长江枯水期，利用好施工黄金窗口期，加快控制性工程施工进度，2023年春节期间，在党员攻坚先锋队的引领下，当枝松高速公路DZSTJ-5标项目部100余名建设者坚守大桥施工现场，连续进行桩基施工作业。项目部坚持抢进度、抓质量、保安全齐头并进，坚决不为加快进度牺牲质量、不为降低成本牺牲质量。针对每一次施工作业认真开展技术交底和安全培训工作，对工、料、机各方面施工要素提前做好策划安排，确保有效可控。在施工过程中，以“平安百年品质工程”的标准和要求严控现场施工质量和安全管理，力争打造“内在质量优、外在形象美、结构功能全、使用寿命长”的品质工程。此外，为保障施工顺利，项目部还抽调技术骨干成立专项攻关组，及时攻坚克难，改进生产，确保了冬季施工的顺利推进，呈现出主墩不停工、不停产的火热施工场面，高效完成了桩基施工任务。
下一步，项目部将继续抢抓关键工程工期，在长江枯水季节提前完成松滋河特大桥南岸承台，避免施工风险的同时提供强有力的工期保障，为松滋河特大桥工序转换奠定坚实的基础。
