1月10日凌晨4时，随着6-18号桩基最后一车混凝土灌注，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段项目观音寺长江大桥北岸（江陵侧）6#主墩桩基混凝土全部顺利浇筑完成，标志着项目建设取得关键性进展，主桥即将进入主墩承台施工阶段。
武汉至松滋高速公路项目由湖北交投集团投资建设，其中观音寺长江大桥主桥为主跨1160m的双塔双索面混合梁斜拉桥，江陵侧主桥由中铁建大桥局承建、西安方舟工程咨询公司监理，是世界最大跨度混合式组合梁斜拉桥，为武松高速主要控制性工程。观音寺长江大桥位于湖北省荆州市，连接江陵县和公安县，江陵侧索塔基础采用分离式承台配群桩基础，单个承台下设22根、左右幅共44根直径3.2m的钻孔灌注桩，桩长76m，为超大直径水下钻孔灌注桩，基础规模大，施工工艺复杂，施工风险高。
6#主墩处地质为粘土、粉细砂、卵石层交错分布、软硬不均，且地下水受长江水位变化影响大，水文、地质条件复杂。为确保桩基施工质量，施工工艺方案经全面调查研究、反复分析比选确定，同时在施工过程中根据不同水文、地质情况动态调整钻机钻进控制参数，合理调控泥浆性能指标，利用智能化控制系统严控混凝土施工质量等优化措施，保障了主墩桩基施工顺利推进。自首钻以来历时108天，最终圆满完成桩基混凝土浇筑任务。
观音寺长江大桥6#主墩桩基施工圆满完成，为后续主桥承台施工奠定了坚实基础，为武松项目“贯彻二十大，奋进超目标，实现开门红”提供了“加速度”。
