8月25日早上7时至晚上19时，在武汉绕城高速改扩建工地现场，在100多名建设者、100名高速巡警和高速路政管理人员的连续作战、共同努力下，武汉绕城已经服役21年的9座上跨天桥成功拆除。这是湖北交通建设史上首次多座上跨天桥同时大规模拆除，标志着武汉绕城高速改扩建工程进入交通导改施工新阶段。

  武汉绕城高速公路是湖北省六纵、五横、一环规划的关键一环，自2021年3月开始改扩建工程建设，计划2024年6月建成通车。要顺利完成武汉绕城高速扩建工程，拆除天桥是重中之重，也是难中之难。在12小时内同时拆除9天桥，大吨位起重和大规模拆除安全风险、技术难度极高，工程量较大。同时，武汉绕城高速是武汉主干道四环线和国家主干道沪渝、福银高速的共线段，承载着武汉市市内交通和过境交通的繁重运输任务，交通分流组织难度大、要求高。

  提前公告，分流绕行。拆除主线桥不仅需要建设者、管理者的通力合作，还要尽量减少对公众出行的影响。为了让来往车辆提前规划路线，京港澳公司提前10天通过央广94.8、湖北日报、长江云、湖北交通、楚天都市报等公众媒体发布交通管制信息，还与高德、百度、腾讯等多家导航地图平台沟通磋商，通过平台进行公告宣传和导航管控。同时，公司制作了印有拆除时间和绕行建议方案的十万张宣传单，在各收费路口和分流点发放，帮助公众提前选择合适的绕行线路。

  提前预演，优化方案。为了全力保障拆桥安全作业和限时完成任务，京港澳改扩建公司采取了一系列的技术措施。一是进行了拆桥各工况下结构受力验算，采用计算机仿真分析，确定了每座桥梁拆除顺序。二是实行了一桥一方案，一点一控制。根据每座桥梁的结构形式和现状制定了拆除方案，针对每个交通站点均安排了管控专班，管控交通分流，处理交通应急事项。三是在8月23日进行了拆除和交通分流方案预演，进一步优化了技术方案，调整了人员和设备组合和配置，明确了工作要点，为顺利拆桥提供了铺垫。四是采用卫星、无人机实时对所有拆除现场进行安全监控，统一调度，确保施工过程安全。

  注重环保，文明施工。为减少施工扬尘污染，施工现场采取洒水降尘措施，设置封闭隔离设施。提前在拆桥现场铺设了草带、钢板、轮胎及40厘米厚的素土，既减少对高速路面和中分带埋设光缆的损坏，又降低噪音。

  众志成城，连续作战。8月25日上午7时，武汉绕城高速中洲至北湖段准时封闭，现场人员和机械设备整装到位，一切准备就绪，随着总指挥一声令下，拆桥施工全面启动。近300余台机械设备同时作业，破拆、清运，一气呵成，气氛热烈，场面壮观。高警、路政和施工安全人员严密值守，确保安全。拆除工作紧张有序地进行。经过12个小时的连续奋战，25日晚上19时，武汉绕城高速9座上跨天桥顺利拆除，封闭路段恢复通车。

  武汉绕城高速改扩建项目是湖北省内第一条高速改扩建项目。该项目建成后可以为湖北省未来大规模的改扩建施工提供宝贵的经验指导和技术支撑，为湖北交通基础设施提档升级。