2022年5月1日，由中南勘察设计院集团承担勘察设计工作的湖北省首条智慧高速公路——鄂州花湖机场高速喜迎通车。

  2022年7月17日，由中南勘察设计院集团承担部分详勘工作的亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场正式投运……

  近年来，中南勘察设计院集团坚持传统房建领域与综合交通领域项目建设同抓共进，将设计院多年沉淀的技术优势融入项目攻坚，高质量完成鄂州花湖机场、鄂州机场高速等项目勘察设计任务，服务武鄂黄黄等地经济发展“通”与“联”，为优化区域路网结构，完善长江经济带多式联运体系，构建国际航空客货运枢纽交出一份沉甸甸的答卷。

  “百人会战”，50天内高效完成花湖机场详勘

  “勘察体量大，岩土层种类多且分布不均匀，水文地质条件极其复杂”，全国劳动模范获得者、中南勘察设计院集团副总工程师马郧对踏勘鄂州花湖机场的场景依然念念不忘。

  据悉，鄂州花湖机场用地规模14.5平方公里，含东、西两条远距跑道，长度3600米，宽45米，所在区域全部为沟塘、湖泊、原始低山丘陵原始地形，具有特殊土种类多（深厚软土、膨胀土、膨胀岩、填土），地貌单元复杂（冲湖积区、剥蚀垄岗区、低山丘陵区），水文地质条件复杂（花马湖水、长江水、上层滞水，分布不稳定、不连续的承压水，基岩裂隙水）等特征，详勘顺利实施颇有难度。

  为提速项目进度，中南勘察设计院集团迅速汇聚技术精英组建项目组，克服冬季作业天气不利因素，组织现场技术人员、管理人员、后勤及工人团队200余人，100台钻机同时进驻开展详勘工作。

  2018年新春前夕，在鄂州花湖机场勘察现场一度呈现“百人百钻”同步作业的壮观场面。

  结合场地地形地貌，项目组对工程地质条件、水文地质进行分区，精准确定水上区域50%、陆地区域35%、低山垄岗区域15%的勘察钻孔比例，采取工程地质测绘与调查、机械钻探、人工小螺钻、物探、土工试验、岩石试验等手段，高效完成勘察范围16平方公里，3660个勘探点的勘察作业任务，并对231平方公里面积的水文地质情况进行专项勘察，结合场地填土、软土、膨胀土等特殊土的工程性质及分布特征，绘制沟塘分布图、软土分布图等十余份图件，在不到50天的时间里完成翔实的地质基础资料。

  为服务后续设计施工，项目组在详勘阶段还建立了全场区地质BIM模型，利用BIM技术的可视化、协调性、模拟性、优化性及可出图性等特点，有力解决机场土方平衡表层土方量计算、不同岩性岩体强度划分、岩体软硬分层“三大难题”，详勘成果和服务质量均得到参建各方一致好评。

  2021年1月，中南勘察设计院集团鄂州花湖机场项目组荣获“湖北省工人先锋号”荣誉称号。

  智慧赋能路与桥，聚焦城市枢纽助力交通强省

  鄂州机场高速全长13.04公里，起于花湖机场南接口，终点对接武黄高速，是连通鄂州花湖机场，打通“公空”联运通道，完善区域路网格局的重要一环。

  一条“聪明”高速公路从何而来？答案还得从设计源头说起！

  独立承担该项目勘察设计任务后，中南勘察设计院集团充分研究外省智慧高速先进经验，与中国工程院院士姜德生率领的武汉理工大学技术团队深入交流合作，在设计理念、技术、工艺上大胆创新，充分运用智能技术和设备，按照总体构架、功能划分，全面设计车路协同、路网运行监测与预警等12大系统，将5G、北斗定位、量子通信、物联网、云计算等新技术、新设备、新材料融入智慧高速“新鲜血液”中。

  状态全时空多维度感知、事件事故秒级发现预警、管控前置与信息主动触达、公空运输方式无缝衔接及无人驾驶、绿色高速、智慧收费亭等优势，都将在这条融合科技创新、地域人文特色为一体的智慧高速公路上得到充分展示。驱车通行武汉光谷至鄂州花湖机场用时也将缩短约40分钟。

  此外，中南勘察设计院集团还承担鄂州花湖机场配套建设项目——鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）项目工可研究及勘察设计等任务，结合“安全、适用、经济、美观”理念设计大桥、中桥17座，以智慧设计打造标准跨径装配式桥梁，助力长江干线过江通道重点项目建设。

  始终将智慧化、生态化理念与勘察设计深度融合，是中南勘察设计院集团充分运用技术资源优势，践行新发展理念，深入贯彻创新驱动发展战略的生动实践。

  后续，中南勘察设计院集团将继续为项目建设和运营提供全过程优质服务，擦亮高新技术企业靓丽“名片”，为奋力打造新时代九省通衢，建设全国构建新发展格局先行区贡献更大力量。